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    不可小覷的高盧勇士,東風標致408 1.2THP力壓速

    作者:寧波學車吧 來源:網絡 更新時間:2015-5-23 8:52:00 瀏覽:5895次

    [摘要]

            柴靜的紀錄片《穹頂之下》將城市污染問題又一次推上了風口浪尖,而汽車作為工業污染的主要源頭之一,加上其保有量越來越龐大,節能減排必將成為汽車行業可持續發展的主旋律。

           不過話說回來,站在社會人角度,我們都希望在穹頂之下自由呼吸,每天擁抱APEC藍。但作為一名汽車用戶,我們又不希望犧牲發動機轟鳴時帶來的暢快。那么問題來了,是否有一輛車能充分滿足強動力、低油耗以及高環保這三大標準呢?總有敢吃螃蟹的人,東風標致408 1.2THP車型的應運而生,無疑就是對這一問題的最好回答。

           自2012年起,東風標致順應時代需求,旗下車型相繼開始搭載“E動戰略”下的多款全新發動機,這些技術雖然不能稱之為業內最頂尖、最為先進的技術,但顯而易見的是東風標致這只源自法國的雄獅以高效、經濟、環保三大核心優勢取悅中國汽車市場的決心和意志。1.6L CVVT、1.8L CVVT兩款自然吸氣發動機和1.6THP、1.8THP兩款渦輪增壓直噴發動機以出色的表現被消費者所熟悉,并為行業所認可。如今,1.2THP渦輪增壓直噴發動機的推出標志著“E動戰略”布局下的發動機陣列已經完成,此次搭載的小排量1.2THP發動機,使得408這款被東風標致內部喻為“技術升藍集大成者”的中級車率先成為標致旗下擁有最為豐富的“T+STT高效動力”組合的重磅產品,這一點對于消費者來說就意味著你可以擁有更多選擇這款車的理由了。

         說起這款1.2THP渦輪增壓直噴發動機,我們先從數據來了解一下。它以136馬力的最大功率、230N·m的最大扭矩,領先實現比肩主流2.0L、1.4T發動機的動力輸出水平。另外,它采用了連續可變排氣正時系統,在有效提升低速扭矩、保證低速動力性能的同時,顯著增強高速功率表現。除了排量大大降低,1.2THP與1.6THP相比的另一顯著特點則是少了一個缸,這款三缸發動機自重輕、體積小并且超節油,據官方數據,匹配STT發動機智能啟停系統,東風標致408的1.2THP車型百公里綜合油耗低至5.2L,可滿足歐6排放標準,堪稱節能減排的新標桿。這樣一款車型,輔以這樣的數據,還是令人感到一絲振奮和欣慰,甚至是有點顛覆我們的觀念,要知道408可是一款“大塊頭”的中級車,而1.2THP的發動機不僅能適配其中,且動力、油耗表現依舊是無可挑剔,不得不說東風標致這一次在408上面的動作可謂賺足了眼球。

          作為神龍公司引進EMP2模塊化平臺后打造的首款車型,除了動力上的創新外,東風標致408還匯集諸多“技術升藍”的創新科技成果,例如 “All in One集成觸控”、“3D Safety 三維安全”等一系列在動力、智能、安全方面領先同級的技術配置,讓東風標致408迅速躋身中級車市場最炙手可熱的車型之列。

           事實上,東風標致408 1.2THP渦輪增壓直噴發動機還有一個藐視同級的顯著優勢,那就是油耗表現全面領先于市場上小排量發動機。相比速騰 1.4TSI車型,東風標致408的功率和扭矩可謂遙遙領先,其百公里綜合油耗更是低至5.2L,如此澎湃動力又具備超低油耗,在這個級別恐怕是很難再棋逢對手了。

          小排量依舊有大動力,更帶來前所未有的超低油耗,節能減排之有效,讓人很難不去注意到這一款越級領先的東風標致408 1.2THP車型。“高性能、低油耗、超平順”不再是無法調和的三大矛盾了,東風標致408 1.2THP車型已為汽車行業做出了表率。穹頂之下,霧霾依舊是每個人都必須面臨的問題,保住APEC藍,是大家的追求與責任。讓出行不再是一種負擔,而是一種享受,東風標致408 1.2THP車型的推出讓我們對小排量渦輪增壓市場又多了許多期待!

    [ 編輯:寧波學車吧 ]

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